Imagen tomada de autosdeprimera.com.
Dos cabildantes del Concejo se pronunciaron recientemente sobre el estado de las líneas 2 y 3 del Metro de Bogotá, ambos insistieron que estas obras deben salir adelante teniendo en cuenta la necesidad de fortalecer la oferta de transporte público en la ciudad.
Línea 2
A mediados de julio, se llevó a cabo la primera sesión de la Subcomisión de Vigilancia y Control a la Planeación y Construcción de la Segunda Línea del Metro de Bogotá, que fue liderada por el concejal Fernando López Gutiérrez, en la que se conoció el estado del proyecto de 15.5 kilómetros subterráneos y 11 estaciones; advirtió que el principal reto ya no es la financiación, sino garantizar su adjudicación en 2027, para que esta línea entre en servicio en el 2035.
«Esta Subcomisión iniciará una agenda permanente de seguimiento técnico para verificar el cumplimiento del cronograma, la transparencia del proceso de contratación y los compromisos de las entidades responsables, con el propósito de anticipar riesgos y evitar nuevos retrasos en una de las obras estratégicas para la movilidad de Bogotá», afirmó.
Línea 3
Humberto ‘Papo’ Amin, presidente del Concejo, advirtió que este proyecto quedó sin respaldo financiero por parte del Gobierno Petro, situación que ha generado preocupación entre autoridades distritales y concejales, quienes advierten que esta decisión podría retrasar significativamente una obra clave para atender la creciente demanda de transporte en el sur de la ciudad.
«Bogotá no puede perder otro cuatrienio sin avances concretos en la expansión de su sistema férreo. El nuevo Gobierno tiene la oportunidad de recuperar el tiempo perdido y retomar el trabajo conjunto entre la Nación y el Distrito que permitió hacer realidad la primera línea del metro y tener los recursos asegurados para la segunda», aseguró.