Este proyecto urbanístico de intervención del Corredor Verde por la Séptima, que tanta polémica ha generado entre la ciudadanía, recoge todas las inconformidades que podrían poner en riesgo una de las principales avenidas de la capital.Este proyecto urbanístico de intervención del Corredor Verde por la Séptima, que tanta polémica ha generado entre la ciudadanía, recoge todas las inconformidades que podrían poner en riesgo una de las principales avenidas de la capital.

Este proyecto urbanístico de intervención del Corredor Verde por la Séptima, que tanta polémica ha generado entre la ciudadanía, recoge todas las inconformidades que podrían poner en riesgo a una de las principales avenidas de la capital.

El próximo 21 de febrero, el exconsúl Camilo Rubiano programó una manifestación en contra de uno de los principales proyectos urbanísticos próximos a ejecutar por el gobierno distrital. Como complemento, también se están recogiendo firmas para detener su avance.

Puntos de desacuerdo contra el Corredor Verde por la Séptima

De acuerdo a un vídeo publicado en la cuenta de Twitter del exconsúl Rubiano, argumenta que en realidad no se trata de un proyecto urbanístico, sino que realmente es “Transmilenio por la séptima” y que además las vías que van de norte a sur y de sur a norte, que se ubican en la calle 92, serán las principales afectadas, teniendo en cuenta que existe un “embudo” vial que terminará afectando a la ciudadanía, debido al alto tráfico habitual.

«Este no es un proyecto de movilidad. La alcaldesa y su administración lo han vendido como un proyecto de urbanismo. No tiende a mejorar la movilidad en la ciudad», Indica.

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Por su parte, el Comité Intergremial de Bogotá respondió que dicho corredor puede poner en riesgo la estabilidad financiera de alrededor de 20.000 empresas y por lo mismo ya es un asunto por el cual se debe cancelar el proyecto.

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Argumentos de defensa del Corredor Verde por la Séptima

De otra manera, el distrito aduce a que se ha venido haciendo descripción y socialización de lo que implica este proyecto. Así mismo, defiende que lo que se busca es que el medio ambiente mejore y que la movilidad se abra para transporte público y vehículos con bajas emisiones.

«Un corredor verde invierte ese orden, proponiendo una nueva forma de vivir la ciudad, dándole más espacio a los que contaminan menos, poniendo primero a las personas a lo largo de todo el corredor, incentivando la bicicleta y el transporte público de tecnologías limpias. También logra conectar el corredor, los cerros, los ríos y los senderos, destacando los espacios públicos existentes y protegiendo la ecología de la ciudad; crea un lugar que integra y celebra el patrimonio y los bienes culturales, activa la vida pública, promueve lugares para permanecer e interactuar», definen.

Actualmente continúan los debates del Corredor Verde por la Séptima, mientras se espera en pronunciamiento del director del IDU para abrir o no la licitación.