Un potente terremoto de magnitud 7,8 golpeó la costa sur de Filipinas durante la mañana del lunes, provocando el colapso de edificios, importantes daños materiales y una creciente cifra de víctimas. La ciudad de General Santos fue una de las zonas más afectadas por el sismo, según informaron las autoridades locales.
Imágenes registradas tras el movimiento telúrico muestran el derrumbe total de un edificio de tres plantas en el centro de la ciudad. Además, se reportaron graves daños en un restaurante de McDonald’s y en instalaciones de la Universidad Notre Dame de Dadiangas, donde parte de la estructura colapsó como consecuencia del fuerte temblor.
Tras el terremoto, las autoridades emitieron una alerta de tsunami para la costa sur del país, advirtiendo sobre posibles mareas superiores a lo habitual en bahías y estrechos cerrados. Los equipos de emergencia fueron desplegados rápidamente para asistir a las comunidades afectadas y evaluar los daños.
De acuerdo con los últimos reportes de defensa civil, el desastre dejó al menos 19 personas fallecidas y más de 100 heridas. Mientras continúan las tareas de rescate entre los escombros, las autoridades temen que el número de víctimas pueda aumentar en las próximas horas.

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El estrecho más vigilado del mundo también podría ser el mayor exportador de especies invasoras de la historiaCompartir 26 julio 2026, 19:30eva-rodriguezEva R. de LuisEditor SeniorEl pasado 2 de marzo de 2026, el estrecho de Ormuz se cerró oficialmente (extraoficialmente, desde el 28 de febrero). Su efecto inmediato lo notaste al ir a a tu gasolinera de confianza. Casi medio año después, ha habido atisbos de apertura y una medida del Gobierno de España para mitigar la subida del carburante que está retirando progresivamente. Mientras tanto, los barcos siguen apostados en los alrededores de ese angosto paso y algunos estados se aventuran a rutas alternativas, como la del bypass por el desierto de los Emiratos Árabes. Pero tarde o temprano, el estrecho de Ormuz se abrirá. Y entonces también será un problema.Barcos varados en tu zona. En la actualidad se estima que hay más de 1.500 buques mercantes grandes inactivos en la región del Golfo. Lo normal es que un buque de este tipo pase entre uno y tres días parados en un puerto, pero como han analizado 24 investigadores internacionales, estas embarcaciones llevan 40 veces más tiempo ahí, con sus cascos inmóviles como si fueran un objeto arrojado al mar más. Y cuanto más tiempo está quieto un barco, más fauna se adhiere: algas, mejillones, larvas… el crecimiento de la bioincrustación se dispara a partir de los 10 días de inmovilidad. Y eso es un peligro para los ecosistemas por los que luego pasarán esos barcos: la Organización Marítima Internacional explica que los atraques prolongados aumenta notablemente el riesgo de bioinvasión, por lo que recomienda acciones inmediatas cuando un buque está inactivo entre 18 y 30 días. Por qué es importante. Porque en estos momentos hay más de un millar de barcos superando ese umbral y con una red de rutas que anualmente recorre todo el planeta. Cuando esas embarcaciones reanuden sus trayectos, llevarán consigo combustible, mercancías y polizones en forma de organismos no autóctonos a puertos y mares de todo el mundo.