Después de haberse retirado de la Fórmula 1 en 2009, hace 15 años, Toyota está considerando regresar al campeonato a partir de 2026, pero no como proveedor de motores, sino como fabricante de varios componentes del chasis de Haas.
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La alianza sería similar a la que en su momento tenía Alfa Romeo con Sauber y podría anticiparse incluso un año antes de la entrada en vigor del nuevo reglamento, comenzando la colaboración ya en 2025. La marca no planea proveer unidades de potencia, pero sí podría participar en la fabricación del chasis, aprovechando el túnel de viento que aún conservan.
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La compañía japonesa no solo ha puesto sus ojos en Haas, sino que aspira a colaborar con más equipos. No hay planes inmediatos de suministrar unidades de potencia en el futuro, pero no descartan esta opción más adelante.
Después de varias temporadas al fondo de la tabla, el equipo estadounidense Haas, ahora dirigido por un japonés, ha dado un gran paso adelante en las últimas carreras, y el plan con Toyota podría reforzar sus perspectivas para el futuro.
Historia de Toyota en Fórmula 1
Toyota compitió en la Fórmula 1 como equipo de fábrica bajo el nombre de Toyota Racing desde 2002 hasta 2009. A continuación se presenta una breve historia de su participación en la Fórmula 1:
Inicio y Preparativos
- 1999: Toyota anunció su intención de ingresar a la Fórmula 1. Contrataron a varios ingenieros y personal clave de otros equipos de F1 y comenzaron el desarrollo de su motor y chasis en Colonia, Alemania.
- 2001: Toyota realizó pruebas con su auto de Fórmula 1, el TF101, durante el año previo a su debut en la competición oficial.
Debut y Primeros Años (2002-2004)
- 2002: Toyota debutó en el Gran Premio de Australia. Sus pilotos fueron Mika Salo y Allan McNish. Aunque el equipo mostró potencial, no lograron sumar muchos puntos.
- 2003: Toyota continuó desarrollando su auto y motor. Reemplazaron a McNish por Cristiano da Matta. El equipo obtuvo su primer podio en el Gran Premio de Estados Unidos con Olivier Panis terminando en tercer lugar.
- 2004: El equipo tuvo una temporada difícil y decidió cambiar de pilotos, contratando a Jarno Trulli y Ralf Schumacher para 2005.
Progreso y Mejoras (2005-2008)
- 2005: Fue una temporada destacada para Toyota. Jarno Trulli consiguió varios podios y el equipo terminó en cuarto lugar en el campeonato de constructores.
- 2006: Aunque no pudieron repetir el éxito de 2005, Toyota continuó siendo competitivo y terminó en sexto lugar en el campeonato de constructores.
- 2007-2008: Estos años fueron de altibajos para el equipo. A pesar de tener un presupuesto significativo, no lograron traducirlo en resultados consistentes en la pista.
Último Año y Retiro (2009)
- 2009: Toyota mostró mejoras con varios podios y compitiendo en la parte alta de la parrilla en varias ocasiones. Sin embargo, la crisis económica global afectó al fabricante japonés, y en noviembre de 2009, Toyota anunció su retirada de la Fórmula 1 al final de la temporada.
Legado
Aunque Toyota no logró ganar una carrera en sus ocho años en la Fórmula 1, su participación contribuyó al desarrollo tecnológico y aumentó la competencia en la parrilla. Toyota sigue siendo un nombre importante en el automovilismo, participando en otras categorías como el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y las 24 Horas de Le Mans.